42 tysiące osób przewiozły w marcu autobusy elektryczne w Kętrzynie. To o 25 tysięcy więcej, niż w grudniu ubiegłego roku, gdy miejska komunikacja była jeszcze płatna.
Jak informuje Ryszard Niedziółka, burmistrz Kętrzyna, w grudniu miejskie autobusy przewiozły 17 tysięcy osób. Po zmianie taboru na pojazdy z napędem elektrycznym i rezygnacji z pobierania opłat za przejazdy autobusami, w marcu odnotowano przewóz aż 42 tysięcy osób.
- Liczba pokazuje, że to była doskonała decyzja. Cieszę się, że korzystacie Państwo z naszej komunikacji – ogłosił na Facebooku Ryszard Niedziółka. rm
0
0
0
0
0
0
Jędrzejczak ogłosił sukces! A jak było naprawdę?
Siedział w więzieniu za niepłacenie na swoje dziecko! Kto jeszcze mu rękę podaję ten to popieram. Wstyd I fuu.
Agnieszka
08:27, 2026-04-30
Jędrzejczak ogłosił sukces! A jak było naprawdę?
To ten wieprz co na Klub źle pisał ? HWD
KKS
07:41, 2026-04-30
Jędrzejczak ogłosił sukces! A jak było naprawdę?
Tak przegrać to jak wygrać. A swoją drogą to dziwne to prawo że kryminalista kiedyś tam przestaje być kryminalistą. Powinno być że przestępca to przestępca i tyle. Zwłaszcza za alimenty - bo to jedno z najbardziej ohydnych przestępstw.
AJ
21:11, 2026-04-29
Jędrzejczak ogłosił sukces! A jak było naprawdę?
To jakby Pan napisał były kryminalista to byłoby dobrze? Tak to rozumiem.
Obserwator
20:19, 2026-04-29
10 2
Rysiu jak by wprowadził darmowy alkohol w mieście to dopiero by zobaczył co to są statystyki. Za darmo komunikacja. Za darmo to i ocent słodki.
4 3
Może by tak do skarbony co łaska na nowe opony ??
13 1
Strzał w dziesiątkę? Chyba w kolano. Socjalna, bezbiletowa komunikacja, nie jest w stanie konkurować z transportem indywidualnym - co potwierdza liczba samochodów pod zakładami pracy. I dobrze, bo gdyby ludzie Ci przesiedli się do transportu publicznego, byłby on jeszcze bardziej deficytowy. Paradoksem komunikacji bezbiletowej jest bowiem to, że każdy kolejny pasażer to dodatkowy koszt, podczas gdy w komunikacji tradycyjnej każdy kolejny pasażer to klient poprawiający wskaźnik rentowności. Zgodnie z tym co pisałem przed uruchomieniem komunikacji nieodpłatnej, nastąpił wzrost liczby pasażerów o osoby które w normalnych warunkach nie korzystałyby z transportu. Dodatkowo małe autobusy (a pisałem że potrzebne są duże) powodują, że nie ma miejsca dla potencjalnych pasażerów obecnie korzystających z samochodu prywatnego. Zatem projekt w żaden sposób nie zmienił struktury modalnej ruchu i nie można mówić o jego powodzeniu. Miasto w godzinach szczytu nadal stoi w korkach, a koszty komunikacji miejskiej poszybowały w górę.
2 0
Ale typowy wyborca Pisu, Po czy hołowni nie zrozumie co Pan M piszę.
2 0
@luks:
Zacznie rozumieć, jak przyjdzie ponosić koszty tego populizmu. Wtedy będzie jęk zawodu.
0 4
Panie M przeczytaj swoje poprzednie wypociny , ależ hipokryzja
1 0
A co konkretnego ma szanowny i niezbyt grzeczny adwersarz na myśli?
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu tygodnikketrzynski.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz