42 tysiące osób przewiozły w marcu autobusy elektryczne w Kętrzynie. To o 25 tysięcy więcej, niż w grudniu ubiegłego roku, gdy miejska komunikacja była jeszcze płatna.
Jak informuje Ryszard Niedziółka, burmistrz Kętrzyna, w grudniu miejskie autobusy przewiozły 17 tysięcy osób. Po zmianie taboru na pojazdy z napędem elektrycznym i rezygnacji z pobierania opłat za przejazdy autobusami, w marcu odnotowano przewóz aż 42 tysięcy osób.
- Liczba pokazuje, że to była doskonała decyzja. Cieszę się, że korzystacie Państwo z naszej komunikacji – ogłosił na Facebooku Ryszard Niedziółka. rm
0
0
0
0
0
0
Miejsce w kolumbarium tylko przed pochówkiem
"Kolejne Sciany" ? no i mamy podejście do tematu.
zbyszek
11:03, 2026-03-13
Miejsce w kolumbarium tylko przed pochówkiem
Wybraliście lizodupa to macie
Wyborca
09:16, 2026-03-13
Dzień odznaczeń w Wilczym Szańcu
Kto to pisze,a ja teraz interesuję się obroną przed Niemcami 1939 roku na linii Narwi-Łomża,to nasze najbliższe strony Polski.
zbychu
11:28, 2026-03-12
Miejsce w kolumbarium tylko przed pochówkiem
36 miejsc w jednym miejscu a nie pół hektara,ktoś to ładnie zaplanował z dostępem,kulturalnie bez różnych płotów,rur z łańcuchami czy obudowanymi grobami różnymi betonowymi murkami ani nasadzeniami drzew każdy ze swej wsi przywozi i wkopuje potem już się tymi drzewkami nikt nie interesuje to samo z krzewawi.Prawda jest taka,że groby po latach stają się zapominane,nie odwiedzane wygląda to dramatycznie w śród przepięknych pomników są takie które czas mówi nam o przemijaniu.Taka ściana z Urnami to consensus między bogarym a biednym.
Zbychu
22:07, 2026-03-11
10 2
Rysiu jak by wprowadził darmowy alkohol w mieście to dopiero by zobaczył co to są statystyki. Za darmo komunikacja. Za darmo to i ocent słodki.
4 3
Może by tak do skarbony co łaska na nowe opony ??
13 1
Strzał w dziesiątkę? Chyba w kolano. Socjalna, bezbiletowa komunikacja, nie jest w stanie konkurować z transportem indywidualnym - co potwierdza liczba samochodów pod zakładami pracy. I dobrze, bo gdyby ludzie Ci przesiedli się do transportu publicznego, byłby on jeszcze bardziej deficytowy. Paradoksem komunikacji bezbiletowej jest bowiem to, że każdy kolejny pasażer to dodatkowy koszt, podczas gdy w komunikacji tradycyjnej każdy kolejny pasażer to klient poprawiający wskaźnik rentowności. Zgodnie z tym co pisałem przed uruchomieniem komunikacji nieodpłatnej, nastąpił wzrost liczby pasażerów o osoby które w normalnych warunkach nie korzystałyby z transportu. Dodatkowo małe autobusy (a pisałem że potrzebne są duże) powodują, że nie ma miejsca dla potencjalnych pasażerów obecnie korzystających z samochodu prywatnego. Zatem projekt w żaden sposób nie zmienił struktury modalnej ruchu i nie można mówić o jego powodzeniu. Miasto w godzinach szczytu nadal stoi w korkach, a koszty komunikacji miejskiej poszybowały w górę.
2 0
Ale typowy wyborca Pisu, Po czy hołowni nie zrozumie co Pan M piszę.
2 0
@luks:
Zacznie rozumieć, jak przyjdzie ponosić koszty tego populizmu. Wtedy będzie jęk zawodu.
0 4
Panie M przeczytaj swoje poprzednie wypociny , ależ hipokryzja
1 0
A co konkretnego ma szanowny i niezbyt grzeczny adwersarz na myśli?
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu tygodnikketrzynski.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz