Niech wybudują zakład karny . Nie będzie trzeba wozić alimenciarza Kacpra J do Barczewa

Mam pomysł ale nie potrafię go dobrze wycenić,może ktoś się tego podejmie?
1.Zdjąć i położyć nowy dywanik asfaltowy na ul.Jagiełły,obecnie przez tę ulicę jedzie się jak po torze przeszkód:łubudu łubudu łubudu...
2.Zamontować na ul.Jagiełły miernik prędkości,niektórzy piraci jeżdżą tam ze znaczną prędkością,może się opamiętają?
3.Wybudować łącznik drogowy łączący ul.Rynkową,np za bazarkiem,z ul.Pileckiego,co usprawni ruch w godzinach szczytu,jak też umożliwi dojazd do Falklandów w razie zablokowania ronda przy biedronce,to sprawa strategiczna.
Gdyby znalazł się ktoś,kto by tego się podjął,mieszkańcy byliby wdzięczni.

Rypina nie był żadnym specem, a jedynie twarzą rozwiązań mojego autorstwa. Jeśli chodzi o infrastrukturę transportową, to program TAK dla Kętrzyna przewidywał korektę układu transportowego m.in. poprzez eliminację fatalnych rozwiązań (w tym organizacyjnych), do których przyłożyli rękę ludzie o nikłych kompetencjach w zakresie inżynierii komunikacyjnej - w tym Hećman, Nowak, Duczek, Baraniecka, Niedziółka.

Program Tak dla Kętrzyna zakładał:
-przebudowę bubla jakim są oba ronda na Traugutta,
- przebudowę ronda Kombatantów wraz z wylotem Pileckiego
- budowę ulicy Królowej Marysieńki łączącej Pileckiego z Rynkową, a docelowo Falklandy.
- korektę wyłukowań na wlocie z ronda Rogaczewskiego w Pileckiego

Odrębną sprawą była obwodnica miasta oraz koncepcja reorganizacji ruchu w centrum, czyniąca z ulicy Daszyńskiego od Mazurskiej w kierunku Placu Grunwaldzkiego, Mickiewicza, Sikorskiego do Mazurskiej oraz odcinka Mazurskiej od Sikorskiego do Daszyńskiego drogę jednokierunkową o dwóch pasach ruchu. Ruch na skrzyżowaniach z Traugutta, Powstańców Warszawy, Mielczarskiego, Wojska Polskiego i Mazurską miał być kierowany z wykorzystaniem inteligentnej sygnalizacji acyklicznej z tzw. zieloną falą umożliwiającą płynną jazdę w wymienionym obszarze bez potrzeby zatrzymywania się.