Naprawa siłowników hydraulicznych - niech to zrobią fachowcy

Siłownik hydrauliczny jest mniej skomplikowanym urządzeniem niż np. rozdzielacz czy pompa, a tym samym wydaje się łatwiejszy do naprawy. Stąd też wielu użytkowników decyduje się na wykonanie napraw we własnym zakresie. Niestety, również na własne ryzyko.

 

Siłowniki powszechnie stosowane są w maszynach budowlanych, takich jak koparki, dźwigi, ładowarki i podnośniki oraz w maszynach rolniczych (traktory, kombajny) i w całym osprzęcie spotykanym na co dzień w gospodarstwach rolnych. Używane są także w pojazdach ciężarowych (wywrotki, windy załadowcze) i wszelkich gałęziach przemysłu (prasy, linie produkcyjne, wózki widłowe), ale też w branżach typowo rekreacyjnych, takich jak żeglarstwo.

Regeneracja nawet tak prostego podzespołu jak siłownik hydrauliczny wymaga konkretnej wiedzy, umiejętności i odpowiedniego wyposażenia warsztatu. Poniżej przedstawiamy w skrócie na czym taka naprawa polega - nie aby zachęcić do zrobienia tego samemu, ale żeby pokazać, że jest to dość skomplikowane i wymaga sporo uwagi.

 

Demontaż i weryfikacja

 

Pierwszym krokiem, który zawsze wykonujemy, jest demontaż i weryfikacja stanu technicznego siłownika. Siłownik jest kontrolowany pod kątem przecieków, uszkodzeń uszczelnienia, powłoki czy tłoczyska. W ramach testu przeprowadzamy dokładne wymiarowanie, badamy ewentualne uszkodzenia mechaniczne oraz określamy, czy siłownik nie został poddany przeróbkom, które mogły znacząco obniżyć jego fabryczne parametry. Niejednokrotnie bywa też, że na podstawie uszkodzeń siłownika, który nigdy wcześniej nie był naprawiany, stwierdzamy, że producent użył za słabych materiałów w stosunku do warunków, w jakich pracuje dany siłownik. W takich przypadkach proponujemy wzmocnienie odpowiednich elementów w celu zwiększenia wytrzymałości siłownika.

Zazwyczaj przyczyną awarii siłownika jest uszkodzenie uszczelnień. Użytkownik musi sobie zdawać sprawę, że siłownik uzyska dobrą sprawność tylko wtedy, gdy będzie szczelny, a to gwarantują tylko najwyższej jakości uszczelnienia przeznaczone do siłowników.

 

Niektórzy użytkownicy, nie mając pod ręką dokumentacji siłownika, mierzą starą uszczelkę i zamawiają nową pod wymiar starej. Przy tej czynności pojawia się najwięcej błędów.

 

Uszczelki siłownika mogą się kurczyć lub pęcznieć w czasie eksploatacji. Dodatkowo istnieje mnóstwo typów oraz wymiarów uszczelnień, a różnice między nimi są nieraz prawie niezauważalne, choć kluczowe. W niektórych przypadkach zastosować należy uszczelki nadwymiarowe, aby uniknąć zbędnej wymiany innych elementów i ograniczyć koszty naprawy. Ten etap naprawy, z pozoru najłatwiejszy, wymaga dogłębnej wiedzy i doświadczenia, aby przeprowadzić go w sposób optymalny jakościowo i ekonomicznie.

 

Wymiana elementów

Niejednokrotnie siłownik pracuje przez dłuższy czas w ciężkich warunkach i w trakcie użytkowania uszkodzeniu ulega powierzchnia tłoczyska, jest porysowana lub ma startą powierzchnię. Zachodzi wtedy konieczność wykonania obróbki mechanicznej i galwanotechnicznej.

Zdarza się, że siłownik ma wygięte tłoczysko. W takim przypadku prostowanie nie ma sensu, gdyż ze względu na włóknistą strukturę stali oraz tzw. pamięć materiału, raz zgięty pręt w niedługim czasie powraca niestety do stanu odkształcenia. Konieczna staje się wymiana. W takich przypadkach nie widzimy możliwości, aby użytkownik naprawił siłownik hydrauliczny we własnym zakresie. Czasami wygięcie tłoczyska bywa niewidoczne gołym okiem i jest możliwe do sprawdzenia tylko przy użyciu specjalnych urządzeń.

Pilnej kontroli wymaga też rura cylindrowa. Jeżeli została uszkodzona, cały siłownik wkrótce przestanie działać. Dzieje się tak dlatego, że uszkodzenia wewnętrznych gładzi wpływają na osiowość pracy siłownika i powodują uszkodzenie tłoczyska oraz uszczelnień. Na liniowość działania wpływ mają także uszy siłownika, wraz z tulejami, czy łożyskami w nich osadzonymi. Te części składowe są bardzo ważne, aczkolwiek notorycznie pomijane.

Również tłok podczas naprawy podlega szczegółowemu sprawdzeniu, ponieważ ma kluczowe znaczenie dla działania siłownika. Jeżeli siłownik ma tłok wykonany z aluminium lub żeliwa, istnieje spora szansa na zarysowania lub wżery. Minimalne wżery na powierzchni nie mają takiego znaczenia, ale już choć drobne zmiany średnicy tak. Dlatego też siłownik powinien zostać dokładnie sprawdzony pod kątem średnic wewnętrznych cylindra oraz tłoka. Jeżeli średnica jest niezgodna o wartości graniczne, siłownik powinien zostać wyposażony w nowy tłok i rurę cylindrową wykonane z podobnego materiału.

 

Montaż siłownika

 

Ostatnim etapem naprawy siłownika hydraulicznego jest montaż. Zanim jednak zmontujemy wszystko, siłownik powinien zostać dokładnie umyty rozpuszczalnikiem i osuszony sprężonym powietrzem. Należy też pamiętać, że naprawiony i zmontowany siłownik powinien być zabezpieczony przed wnikaniem zanieczyszczeń i wilgoci do środka.

Siłownik, pomimo teoretycznej prostoty, wymaga sporo wiedzy, doświadczenia i specjalistycznego sprzętu do jego naprawy. Nie oznacza to, że każda próba samodzielnej naprawy skazana jest z góry na porażkę. Nagminne jednak są sytuacje, gdy takie działania nie tylko kończą się niepowodzeniem, ale też spowodowaniem dodatkowych uszkodzeń, a wraz z tym dodatkowych kosztów. Czy warto ryzykować? Na to pytanie każdy najlepiej odpowie sobie sam.